直觉机器公司的奥德修斯着陆器在“辛辣”的登月过程中翻倒在月球上
时间：2026-04-14 10:12:39 来源：粮多草广网
（神秘的辛辣地球uux.cn）据美国太空网（迈克·沃尔）：私人奥德修斯登陆器降落在月球表面，不止一种方式。直觉
任务团队成员表示，机器由休斯顿直觉机器公司制造的公司14英尺高（4.3米）的奥德修斯在昨天（2月22日）的历史性着陆中明显侧躺着。但是奥德修的登不要惊慌——这个开创性的航天器仍然非常活跃。
Intuitive Machines首席执行官兼联合创始人史蒂夫·阿尔特默斯在今天（2月23日）的斯着上新闻发布会上表示:“到目前为止，尽管我们已经翻车，陆器但我们仍有相当大的月过月球运营能力。”
“这对我们来说真的程中很令人兴奋，因此我们将继续执行地面行动任务，翻倒”他补充说。辛辣
艺术家为Intuitive Machines公司的奥德修斯着陆器在月球上的计划配置与实际配置进行了比较（插图，在2024年2月23日的机器新闻发布会上用模型演示）。（图片来源:uux.cn/NASA电视台）
奥德修斯于2月15日搭乘太空探索技术公司猎鹰9号火箭发射升空，公司携带6台美国国家航空航天局科学仪器和6台私人有效载荷飞向月球。奥德修的登六天后着陆器抵达月球轨道，并于昨天晚上在距离月球南极约190英里（300公里）的地方着陆。
这是自1972年阿波罗时代结束以来，美国飞行器首次成功登陆月球，也是有史以来第一次由私人航天器成功登陆月球。
任务小组花了一些时间才完成。
随着昨天目标着陆时间的临近，奥德修斯的负责人意识到它的激光测距仪工作不正常。因此，他们采用了一种变通方法来获取所需的高度和速度数据，将奥德修斯号上一种名为NDL的实验性美国国家航空航天局仪器投入使用
该团队将计划的着陆时间推迟了两个小时进行修复，这需要他们从休斯顿的任务控制中心向奥德修斯发送软件补丁。
“这是一次为期七天的登月任务，”阿尔特莫斯今天说。
该团队今天宣布，着陆也有一点额外的味道。虽然他们仍在分析数据，但很明显奥德修斯没有按计划垂直着陆，Altemus和Intuitive Machines联合创始人兼首席技术官Tim Crain在今天的简报会上说。
在其最后的下降过程中，奥德修斯应该在垂直方向上以大约2英里/小时（3.2公里/小时）的速度行驶，在水平方向上以0英里/小时的速度行驶。但是数据显示它实际上是以大约6英里/小时（10公里/小时）的垂直速度和2英里/小时（3.2公里/小时）的水平速度移动的，Altemus说。
他对所发生的事情提出了一种理论:也许，当奥德修斯以略低于名义速度降落时，它的一条着陆腿卡在了裂缝或其他月球地形上。
他说，结果是“我们可能折断了起落架，并轻轻地翻倒了”。
在研究小组进行全面评估之前，还需要更多的数据。一些特别有启发性的信息可能来自奥德修斯号上的另一个有效载荷:EagleCam，这是一个由恩布里-里德尔航空大学的学生建造的系统，该系统本应在着陆器下降期间从着陆器部署并从月球表面拍摄着陆。
然而，由于航行困难，任务小组决定在着陆期间将鹰眼摄像机留在船上。它仍在飞船上，但该团队计划很快部署它，希望能在奥德修斯现在所处的位置获得一些良好的地面照片。
Altemus说，与EagleCam一样，奥德修斯的其他仪器和重要子系统似乎也在发挥作用。
“我们让太阳照射在太阳能电池阵列上，给电池充电，”他说。“我们正在为飞船提供电力，我们处于100%充电状态。这太棒了。”
阿尔特默斯补充说，数据表明奥德修斯降落在距离目标着陆区一两英里的地方。目标着陆区是一个名为马拉佩特A的陨石坑附近的一块相对平坦的地面。精确的着陆点很快就会变得清晰；如果一切按计划进行，美国国家航空航天局的月球勘测轨道飞行器将于本周末从上空拍摄该地区的照片。
任务小组将从奥德修斯在月球上的新家收集尽可能多的数据并传送回家。但是着陆器的电子设备不是为在月球夜晚的严寒中生存而设计的，所以它的日子屈指可数。
“我们知道在这个着陆点，太阳将在大约九天内以任何形式超出我们的太阳能电池阵列，”克雷恩说。“最好的情况是，我们预计还需要9到10天。”
任务团队成员表示，机器由休斯顿直觉机器公司制造的公司14英尺高（4.3米）的奥德修斯在昨天（2月22日）的历史性着陆中明显侧躺着。但是奥德修的登不要惊慌——这个开创性的航天器仍然非常活跃。
Intuitive Machines首席执行官兼联合创始人史蒂夫·阿尔特默斯在今天（2月23日）的斯着上新闻发布会上表示:“到目前为止，尽管我们已经翻车，陆器但我们仍有相当大的月过月球运营能力。”
“这对我们来说真的程中很令人兴奋，因此我们将继续执行地面行动任务，翻倒”他补充说。辛辣
艺术家为Intuitive Machines公司的奥德修斯着陆器在月球上的计划配置与实际配置进行了比较（插图，在2024年2月23日的机器新闻发布会上用模型演示）。（图片来源:uux.cn/NASA电视台）
奥德修斯于2月15日搭乘太空探索技术公司猎鹰9号火箭发射升空，公司携带6台美国国家航空航天局科学仪器和6台私人有效载荷飞向月球。奥德修的登六天后着陆器抵达月球轨道，并于昨天晚上在距离月球南极约190英里（300公里）的地方着陆。
这是自1972年阿波罗时代结束以来，美国飞行器首次成功登陆月球，也是有史以来第一次由私人航天器成功登陆月球。
任务小组花了一些时间才完成。
随着昨天目标着陆时间的临近，奥德修斯的负责人意识到它的激光测距仪工作不正常。因此，他们采用了一种变通方法来获取所需的高度和速度数据，将奥德修斯号上一种名为NDL的实验性美国国家航空航天局仪器投入使用
该团队将计划的着陆时间推迟了两个小时进行修复，这需要他们从休斯顿的任务控制中心向奥德修斯发送软件补丁。
“这是一次为期七天的登月任务，”阿尔特莫斯今天说。
该团队今天宣布，着陆也有一点额外的味道。虽然他们仍在分析数据，但很明显奥德修斯没有按计划垂直着陆，Altemus和Intuitive Machines联合创始人兼首席技术官Tim Crain在今天的简报会上说。
在其最后的下降过程中，奥德修斯应该在垂直方向上以大约2英里/小时（3.2公里/小时）的速度行驶，在水平方向上以0英里/小时的速度行驶。但是数据显示它实际上是以大约6英里/小时（10公里/小时）的垂直速度和2英里/小时（3.2公里/小时）的水平速度移动的，Altemus说。
他对所发生的事情提出了一种理论:也许，当奥德修斯以略低于名义速度降落时，它的一条着陆腿卡在了裂缝或其他月球地形上。
他说，结果是“我们可能折断了起落架，并轻轻地翻倒了”。
在研究小组进行全面评估之前，还需要更多的数据。一些特别有启发性的信息可能来自奥德修斯号上的另一个有效载荷:EagleCam，这是一个由恩布里-里德尔航空大学的学生建造的系统，该系统本应在着陆器下降期间从着陆器部署并从月球表面拍摄着陆。
然而，由于航行困难，任务小组决定在着陆期间将鹰眼摄像机留在船上。它仍在飞船上，但该团队计划很快部署它，希望能在奥德修斯现在所处的位置获得一些良好的地面照片。
Altemus说，与EagleCam一样，奥德修斯的其他仪器和重要子系统似乎也在发挥作用。
“我们让太阳照射在太阳能电池阵列上，给电池充电，”他说。“我们正在为飞船提供电力，我们处于100%充电状态。这太棒了。”
阿尔特默斯补充说，数据表明奥德修斯降落在距离目标着陆区一两英里的地方。目标着陆区是一个名为马拉佩特A的陨石坑附近的一块相对平坦的地面。精确的着陆点很快就会变得清晰；如果一切按计划进行，美国国家航空航天局的月球勘测轨道飞行器将于本周末从上空拍摄该地区的照片。
任务小组将从奥德修斯在月球上的新家收集尽可能多的数据并传送回家。但是着陆器的电子设备不是为在月球夜晚的严寒中生存而设计的，所以它的日子屈指可数。
“我们知道在这个着陆点，太阳将在大约九天内以任何形式超出我们的太阳能电池阵列，”克雷恩说。“最好的情况是，我们预计还需要9到10天。”
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